2014年10月05日

【パリモーターショー14】ボルボの最上級SUV、 XC90 新型を初公開…4気筒にダウンサイジング


10月3日16時0分配信 レスポンス

10月2日、フランスで開幕したパリモーターショー14。スウェーデンの高級車メーカー、ボルボカーズのブースの主役は、最上級SUVの新型『XC90』が務めた。

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新型XC90の外観は、従来のボルボ車とは異なる新世代デザインを導入。斬新なヘッドライトに、縦基調のフロントグリルを組み合わせた。ヘッドライトには、T字型のランニングライトを採用。ボルボカーズは、「北欧の神話に登場する神、トールの持つ武器、トールハンマーがモチーフ」と説明する。

新型XC90の特徴のひとつが、ボルボカーズの新世代車台、「SPA」の採用。SPAとは、スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャーの略。ボルボカーズが大型投資を行い、4年をかけて自社開発してきたモジュラープラットホームが、SPA。

SPAは、さまざまなボディタイプ、ガソリンやディーゼルエンジン、EVやプラグインハイブリッド車(PHV)などにも対応できる柔軟性を持つ。また、広い室内スペースを実現できるのも、SPAの売り。ボルボカーズは、「新型XC90では3列目シートにも身長170cmの乗員が快適に着座でき、真の7シーター車として使える」と自信を示す。

新型XC90のインテリアは、歴代ボルボ車で最もラグジュアリー性を追求してデザイン。レザーやウッドなど、厳選された素材を用い、スカンジナビアンテイストの新境地を表現する。中でも注目できるのは、シフトレバー。スウェーデンを代表するワイン&シャンパングラスメーカー、「オレフォス」のクリスタルガラス製シフトレバーが設定される。また、エンジンスタートボタンやオーディオの音量コントロールボタンには、ダイヤモンドカットを施すことも可能。また、ダッシュボード中央には、タブレット型端末のような大型ディスプレイを配置。各種情報やエンターテインメント表示を集約し、スイッチ類を極力減らした。

新型XC90では、エンジンのダウンサイジングを一気に進める。新型XC90用のボルボカーズの新世代エンジン、「Drive-E」は全て4気筒。先代の6気筒やV型8気筒は設定されない。Drive-Eの4気筒には、ガソリンとディーゼルがある。新型XC90ではこの4気筒エンジンのチューニングを変えることで、異なる出力特性を実現している。

ガソリンエンジンのトップグレードが、「T6」。ターボとスーパーチャージャーでダブル過給されるのが特徴となる。スペックは、最大出力320ps、最大トルク40.8kgmを引き出す。「T5」は、そのデチューン版。最大出力は254ps、最大トルクは35.7kgm。

最上級グレードの「T8」に搭載されるのが、プラグインハイブリッド・パワートレイン。このパワートレインは、「ツインエンジン」を名乗る。2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、ターボとスーパーチャージャーでダブル過給。このエンジンが前輪を駆動し、最大出力80psのモーターが後輪を駆動する4WDとなる。

PHVシステムはトータルで、最大出力400ps、最大トルク65.3kgmを引き出す。EVモードでは、最大約40kmのゼロエミッション走行が可能。その効果もあり、CO2排出量は、およそ60g/kmに抑えた。ボルボカーズは、「新型XC90では、パワーと燃費を比類なきレベルで組み合わせた」とコメントしている。

《レスポンス 森脇稔》



感想
ボルボカーズは、10月2日から19日まで開催されるパリモーターショーに、8月末に発表した新型『XC90(リンク先を表示)』を出展した。2003年に登場したXC90は、ボルボ初のSUVで、新型モデルは2代目にあたる。


昨今の欧州車では、エンジンのダウンサイジングが盛んで(リンク先を表示)、4気筒ターボを搭載したモデルが多い。が、普通車なら、4気筒エンジンを搭載したグレードだけでもいいが、高級車の場合は、4気筒1本という訳にもいかないので、廉価グレードには4気筒、上級グレードには、V6、V8等の多気筒などというように、グレードごとにエンジンを分けるのが、一般的となっている。

しかし、XC90は全グレードで4気筒のみと、高級車の常識を打ち破っている。ボルボも思い切ったものだ。


XC90のインテリアについて少し。

タブレットのような大型ディスプレイだが(リンク先を表示)、映画で、似たようなディスプレイの車を見た気がするのだが、何だったのだろうか。アメ車はあまり詳しくないから、思い出せない。そういえばテスラ『モデルS』のディスプレイは、思いっ切りタブレットみたいで、あまりカッコよくなかった(リンク先を表示)。




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posted by ゆうすけ at 23:39| Comment(0) | TrackBack(0) | ニューモデル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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